Publicaciones en Finanzas
Corredores de desarrollo

Simplemente estudiando nuestro mapa oficial de la República de Honduras, al ver la red pavimentada de carreteras se hace aparente que la forma de llegar de un punto a otro de nuestro país pasa forzosamente por las ciudades principales. Además de esto, las carreteras que van a las zonas periféricas tienen insuficiente cobertura y su trazo hace que no sea competitivo movilizar productos debido a las grandes distancias.

Entendemos que esto es resultado de que el primer paso en el desarrollo vial de un país es lograr conexión mínima entre sus diferentes zonas. Es decir, no se puede estar pensando en vías alternas sin antes lograr hacer llegar una carretera a la mayor parte de los puntos productivos. Sin embargo llega el momento en el cual debemos ir mas allá de ese simple desarrollo primario e ir abriendo las rutas que nos permitan integrar las partes del país que han sido excluidas. Además de crear formas de mover las personas y los productos con menor costo de tiempo y dinero.

Leer más
Los puertos libres: costos y beneficios

El origen del Puerto Libre es como un lugar de intercambio de mercaderías. El primer puerto completamente libre fue el de Singapur, establecido en 1819. La intención detras del concepto es que aunque se eliminen los ingresos arancelarios, el incremento del comercio producto de los mismos resulta en una mayor base tributaria y prosperidad para la comunidad. Es decir, si otros vienen a trasbordar sus mercaderías en el puerto la actividad del mismo aumenta.

Los puertos libres aéreos se originan de los aeropuertos que servían de puntos de trasbordo para los vuelos transatlánticos de los años 1950´s. Particularmente el aeropuerto de Shannon, en Irlanda, que era el último en el continente europeo antes de iniciar el vuelo hacia Norteamérica. Shannon se dedicaba a aprovisionar de combustible las aeronaves y quienes lo administraban concibieron que podían aumentar el comercio del aeropuerto se vendían productos importados directamente al aeropuerto y sin pagar impuesto de ventas.

Leer más
¿Porque hay contrabando de gasolina?

Ha causado gran expectativa entre la opinión pública el desenlace de los hechos conocidos como “El Gasolinazo”. Mas allá de la educación de responsabilidades y los efectos políticos que pudiera tener el mismo debemos de buscar en sus causas o su mecánica las acciones que debemos reformar para lograr evitar que se repitan estos hechos.

El contrabando se define como la importación de un país al otro sin el pago correspondiente de impuestos. Este se da de dos formas, que es cuando se compra en el país de origen pagando sus impuestos (el diferencial de los impuestos del combustible entre Honduras y los países vecinos es tan grande) o cuando entra a una aduana sin pagar impuestos puesto que el destino final es otro país (como en este caso). Otra forma de defraudación fiscal por los combustibles es el desvío de los utilizados para la generación térmica y exentos de impuesto. Este tipo de defraudación es más fácil de llevar a cabo puesto que no requiere la colusión de autoridades aduaneras de varios países.

Leer más
Hacia una nueva politica fiscal: impuesto sobre la renta

Aunque nuestro sistema tributario se ha ido desarrollando a lo largo de los últimos años, es imposible negar que existe todavía una considerable cantidad de ineficiencia, lentitud, probabilidad de violar las reglas, y lagunas en nuestro sistema tributario. Entre más eficiente es el sistema, se vuelve posible asegurar una recaudación equitativa y sustancial.

Nos enfocaremos primero en los impuestos personales. Aunque existe un sistema de retención en la fuente, como en el mismo no se le entrega al contribuyente un comprobante (equivalente a la W2 de Estados Unidos) no se puede hacer un cotejamiento en la declaración. Esto significa que el contribuyente da por satisfechas sus obligaciones tributarias con solo la retención en la fuente, aunque tuviese ingresos adicionales.

Leer más